ТОРЦЕВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА 

Торцевое уплотнение вала – наиболее современное и часто устанавливаемое уплотнение при постройке судов: от небольших катеров до серьёзных военных кораблей. Также оно легко устанавливается при модернизации судна вместо сальникового набивочного уплотнения.
Торцевые уплотнения получили широкое распространения благодаря массе положительных свойств: не требуют обслуживания в период нормальной работы, работы с малой утечкой (или без утечки, как токовой), отличаются большой долговечностью эксплуатации, в том числе в тяжелых условиях давления, температуры и агрессивных средах. Также уплотнение малочувствительно к радиальному смещению вала относительно корпуса в сравнении с сальниковым или манжетным уплотнением. Бережёт вал, поскольку не касается его поверхности.
Любое судно может легко дооснащено уплотнением вала; выпускается для валов диаметром от ¾” до 6-1/2” (от 19 до 165 мм). Средний срок службы наших уплотнений составляет 8 лет.

ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ, ЧТО ЭТО?

Главным элементом уплотнения является пара трения ротора и статора, выполненных в виде колец, расположенных соосно и перпендикулярно оси вращения вала. Одно из колец, - ротор закреплен на вале и вращается вместе с ним. Второе, - статор неподвижен и прижат к ротору. Герметичность обеспечивается за счёт контактного давления в плоскости прилегания ротора и статора. Кольца изготовлены из специальных, твёрдых, износостойких материалов, обладающих высокой теплопроводностью и низким коэффициентом трения. Износ пары трения невелик (0,02 мм за 850-1000 часов эксплуатации).