Hemi Marine... и немного истории

Корпорацию Крайслер большинство людей знает только по автомобилям, автомобильным двигателям. Хотя её интересы простирались не только на земле, но и в воде.. и даже в космосе (Space Division Chrysler Corp.)

Подразделение Chrysler Marine специализировалось на производстве судовых двигателей с 1920-х годов. Они ценились за надежность, долговечность и производительность, что сделало их популярным выбором для прогулочных и коммерческих судов.

Chrysler Marine предлагала широкий ассортимент судовых двигателей от подвесных до inboard моделей различных объемов. Диапазон V8 моделей был от 270 до 440 cid. Конечно же в этом ряду были HEMI.

В современном мире нет Chrysler Marine. Весь рынок захватила GM. И промышленность смотрит на электромоторы и батарейки. Мне хотелось построить американский мощный бензиновый морской двигатель с харизмой и конечно же красивым звуком выхлопа. Выбор пал на мой любимый Gen III HEMI... и превращение его в морскую версию мотора.

Этот проект в первую очередь дань уважения инженерному составу и истории. Идея создать морскую версию двигателя появилась в 2017 году и постепенно реализовывалась. Все обращения в Chrysler (FCA) получить характеристики, размеры, чертежи или их фрагменты остались без ответа. Пришлось всё постигать самому.

Итак, двигатель HemiMarine моей сборки имеет следующие характеристики:
силовая установка Hemi Marine была собрана в моей мастерской Equmo и представляет из себя двигатель Hemi Gen III объемом 345 cid (5,7L), мощностью порядка 380 л.с. и моментом 388 lb-ft (526Nm) до реверс-редуктора (gearbox).

Двигатель с агрегатирован с Velvet Drive transmission с aspect ratio 1.52. Что даёт на выходе вала 590 Lb-Ft (800Nm) момента при частоте вращения вала 2900 об /мин.

Для данной работы мне пришлось спроектировать и изготовить маховик двигателя, прижимную шайбу и адаптировать к нему демпфер.

Спроектирован и изготовлен из высокопрочной поковки качественной стали. После обработки подвергся гальваническому кадмированию для защиты от окружающей среды.

Шайбы для прижима маховика к коленвалу. Спроектированы и произведены из закаленной стали. Кадмированы.

Демпфер был адаптирован под маховик двигателя и VelvetDrive Transmission. Кадмиевое покрытие.
Также блок управления двигателем был перепрограммирован для работы в составе силовой установки.
Данная силовая установка является частью Vee Drive привода при ремануфекторинге спортивного катера. Более подробно о которой рассказано в следующей статье. .ссылка.

При возникновении желания повторить данную силовую установку или её часть можно пообщаться. Также рассматриваю сотрудничество по другим двигателям и интересным видам работ.